 |
Logowanie |
|
Nie jesteś jeszcze naszym Użytkownikiem? Kilknij TUTAJ żeby się zarejestrować.
Zapomniane hasło? Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.
|
|
Zagłosuj na nas |
|
|
Historia |
|
|
Imprezy |
|
|
Kolejpolska.pl w Facebook |
|
|
Nawigacja |
|
|
KONTAKT |
|
|
Na Forum |
|
|
Online |
|
 Gości Online: 1
Brak Użytkowników Online
Zarejestrowanch Uzytkowników: 97
Najnowszy Użytkownik: wysa123456
|
|
Sonda |
|
|
Zdjęcia |
|
|
WSPÓŁPRACA |
|
|
Tłumaczenie strony |
|
|
|
CHCESZ DOŁĄCZYĆ DO ZESPOŁU KOLEJ POLSKA?
Dodane przez Admin1
dnia 20-06-2011 01:08 |
|
 Chcesz dołączyć do zespołu KOLEJ POLSKA i współtworzyć portal o kolei w Polsce? Przeczytaj to ogłoszenie!
Poszukujemy dziennikarzy, którzy zasilą szeregi naszej redakcji. Interesują nas przede wszystkim kolejowych hobbystów oraz osoby których zainteresowania skupiają się wokół tego temu. Wymagania: * wiek minimum 18 lat, * wykształcenie: bez znaczenia, * doświadczenie zawodowe: bez znaczenia, * miejsce zamieszkania: bez znaczenia, * umiejętność sprawnego posługiwania się językiem pisanym i redagowania tekstów, * zamiłowanie do świata kolei. Co oferujemy: nasz portal jest czysto hobbystyczny, zatem aktualnie niestety nie mamy możliwości zaoferowania wynagrodzenia za tworzenie artykułów. Być może w przyszłości- wspólnie uda się nam to zmienić.
Osoby zainteresowane współpracą proszone są o przesłanie maila na adres kolejpolska@wp.pl z krótką informacją o sobie i próbki tekstu mające formę newsów dotyczących bieżących wydarzeń w świeci kolei. Oceniać będziemy przede wszystkim próbkę twórczości, więc nie wymagamy życiorysów, CV ani listów motywacyjnych. Mile widziana jest krótka lista artykułów (2- 3 pozycje), które autor mógłby przygotować "od ręki" – pozwoli nam to zorientować się, jaka jest ulubiona tematyka kandydata. Wszyscy kandydaci dostaną odpowiedź na swój list. Zapraszamy serdecznie do współpracy. Foto: maryjanesfarm.com |
|
Blisko 12 mln ton przewozów w maju
Dodane przez Admin1
dnia 13-06-2011 17:03 |
|
 W maju br. PKP CARGO przewiozło 11,75 mln ton ładunków, o jedną piątą więcej niż rok wcześniej. Narastająco po pięciu miesiącach roku przewozy Spółki osiągnęły poziom 53,62 mln ton. Przewozy PKP CARGO w maju były o niemal 2 mln ton (20,3 proc.) wyższe niż w analogicznym okresie 2010 roku i o prawie tyle samo (1,88 mln ton, 19 proc.) przewyższyły plan na ten miesiąc. Był to jednocześnie najwyższy miesięczny wynik przewozowy Spółki od prawie trzech lat (po raz ostatni wyższe przewozy PKP CARGO odnotowało w lipcu 2008 roku, kiedy wyniosły one 12,11 mln ton). Podobnie jak w poprzednich miesiącach 2011 roku, do wzrostu w największym stopniu przyczyniły się przewozy kruszyw, które zwiększyły się o ponad 87 proc. i przekroczyły poziom 3 mln ton (wobec 1,6 mln ton w maju 2010 roku). Praca przewozowa w maju wyniosła 3,12 mld nt km, o 14,3 proc. więcej niż rok temu (2,73 mld nt km). Narastająco po pięciu miesiącach roku przewozy Spółki wyniosły 53,62 mln ton, w porównaniu do 44,91 mln ton w okresie styczeń – maj 2010 (wzrost o 19,4 proc.) i 45,19 mln ton przewidywanych przez plan (wzrost o 18,7 proc.). Praca Przewozowa w tym okresie wyniosła 13,98 mld nt km, wobec 12,03 mld nt km rok wcześniej (wzrost o 16,1 proc.). W podziale na grupy towarowe niezmiennie największy wzrost notowany był w przewozach kamienia, żwiru i wapna, które osiągnęły poziom niemal 12 mln ton (wzrost aż o 125,8 proc.). Z pozostałych liczących się grup towarowych najszybciej rosły przewozy cementu (36,3 proc.), drewna i wyrobów (20,4 proc.), a także ropy naftowej i przetworów (13,7 proc.). Przewozy węgla kamiennego, tradycyjnie najważniejszej grupy towarowej w portfolio PKP CARGO, zwiększyły się o 5 proc., do 22,1 mln ton i stanowią obecnie 41,2 proc. wszystkich przewozów firmy. Źródło: PKP Cargo 13 Czerwiec 2011r
|
|
Kolej jest niedoinwestowana
Dodane przez Admin1
dnia 09-06-2011 14:50 |
|
 Przedstawiciele branży kolejowej uczestniczący w Środkowoeuropejskim Forum Operatorów Kolejowych 2011 byli zgodni, że przewozy kolejowe, w szczególności towarowe, nie leżą w centrum zainteresowania rządzących. Zawsze powtarzam, że kolejowe przewozy towarowe tworzą krwioobieg gospodarki. Tymczasem w Polsce, w przeciwieństwie do kilku innych krajów europejskich, stawki dostępu do infrastruktury dla przewoźników towarowych są wyższe niż dla przewoźników pasażerskich, którzy i tak w tej czy innej formie są zwykle dotowani przez państwo– stwierdził Wojciech Balczun, prezes PKP CARGO. Jak dodał Andrzej Malinowski, prezydent Pracodawców RP, kolejowy transport towarowy powinien odgrywać znacznie większą niż obecnie rolę w naszym systemie transportowym, ale nie dzieje się tak ze względu na wysokie koszty dostępu i fatalny stan infrastruktury.Przypomnę tylko, że zgodnie z zaleceniami Komisji Europejskiej stosunek wydatków na infrastrukturę drogową i kolejową powinien być jak 60 do 40, a u nas wynosi on 85 do 15 - powiedział szef Pracodawców RP. Prezes Balczun dodał także, że w Polsce nie możemy nawet myśleć o liniach dedykowanych wyłącznie dla przewozów towarowych, co ma miejsce na przykład w USA czy w Chinach. Daniel Ryczek, członek zarządu PKKP CARGO ds. strategii zwrócił uwagę, że średni koszt dostępu do infrastruktury kolejowej w Polsce wynosi 3,21 euro za pociągokilometr, przy prędkości handlowej na poziomie 20-30 km/h, podczas gdy w Niemczech średni koszt dostępu do torów na poziomie 2,46 euro za pociągokilometr pozwala na osiągnięcie nawet 70-80 km/h prędkości handlowej. W dalszej części obrad najwięcej emocji wzbudziła dyskusja pomiędzy Rafałem Milczarskim, przewodniczącym Związku Niezależnych Przewoźników Kolejowych oraz Danielem Ryczkiem, koncentrująca się na kwestii udostępniania przez PKP CARGO zewnętrznym przewoźnikom pozostającej w gestii Spółki infrastruktury punktowej. PKP CARGO było partnerem strategicznym Środkowoeuropejskiego Forum Operatorów Kolejowych 2011, zorganizowanego przez Wydawnictwo Rynek Kolejowy. Źródło: PKP Cargo 8 Czerwiec 2011
|
|
Pociąg do ekologii
Dodane przez Admin1
dnia 09-06-2011 14:32 |
|
 „Pociąg do ekologii” to pierwszy na taką skalę projekt, którego głównym punktem jest konkurs fotograficzny. A jeśli pociąg, to tylko Przewozów Regionalnych... do Białowieży! Ekologiczny szynobus i Puszcza Białowieska to wręcz idealna symbioza. I właśnie takim szynobusem udadzą się na wycieczkę do Białowieży laureaci konkursu „Pociąg do ekologii”. Aby wyruszyć pociągiem na eksplorację Białowieskiego Parku Narodowego wystarczy uczynić trzy proste kroki: zrobić zdjęcie przedstawiające piękno przyrody, wrzucić zdjęcie na stronę konkursu i… wygrać! Kolej to nie tylko bezpieczny, ale również bardzo przyjazny środowisku naturalnemu środek transportu. Przewozy Regionalne użytkują głównie pociągi elektryczne i autobusy szynowe, które przewożą codziennie tysiące ludzi na bliższe i dalsze odległości – do pracy, do szkoły i na studia, na weekendowy wypoczynek, na urlop i na wakacje. 16 lipca ekologiczny pociąg z laureatami konkursu na pokładzie zawita również do Białowieży, skąd uczestnicy wycieczki wyruszą m.in. do rezerwatu, mając spore szanse na spotkanie oko w oko z żubrem i watahą wilków. Kolej i natura – od zawsze w parze! Źródło Przewozy Regionalne 9 Czerwiec 2011 Więcej informacji
|
|
PKP Intercity rozpoczyna wielkie odliczanie do Mistrzostw Europy w 2012 roku
Dodane przez Admin1
dnia 06-06-2011 13:01 |
|
 Widowisko „Świetlny Most”, parada parowozów, koncert Afromental - to tylko kilka atrakcji, które uświetnią imprezę "Rok do UEFA EURO 2012™", która odbędzie się 11 czerwca 2011 na Skwerze T. Kahla przy Kolejowym Moście Średnicowym w Warszawie. Jednym z partnerów imprezy jest PKP Intercity. Rozpoczęło się odliczanie do piłkarskich Mistrzostw Europy w 2012 roku. Z tej okazji miasto stołeczne Warszawa wraz z UEFA organizują wielki piknik rodzinny, któremu towarzyszyć będą koncerty, zabawy oraz konkursy. Głównym punktem imprezy będzie widowisko "Świetlny Most", podczas którego zabytkowe polskie parowozy przejadą Kolejowym Mostem Średnicowym przy dźwiękach muzyki i niesamowitych efektach świetlnych. Na koniec dnia most zostanie podświetlony kolorem, który zostanie wybrany w akcji „Maźnij Mnie!”. W paradzie się wezmą udział wagony PKP Intercity wraz z pierwszymi kibicami. Dla biorących udział w pikniku i paradzie, PKP Intercity przygotowało specjalne atrakcje. W namiocie przewoźnika w kształcie igloo, znajdującego się w pobliżu miasteczka UEFA, będzie można m.in. nagrać swój doping dla piłkarskiej reprezentacji Polski. „W ten wyjątkowy dzień chcielibyśmy zaprosić nie tylko kibiców piłki nożnej, ale również rodziny z dziećmi i wszystkie osoby, które chcą po prostu spędzić miło czas nad Wisłą. Różnorodność atrakcji pozwoli na dobrą zabawę bez względu na wiek" - zapewnia Małgorzata Sitkowska z PKP Intercity SA. Impreza na warszawskim Powiślu wystartuje w samo południe, w sobotę, 11 czerwca. Dzień wypełnią uczestnikom sportowe atrakcje. Teren skweru zostanie podzielony na kilka stref, gdzie będzie można poczuć atmosferę UEFA EURO 2012. Gościem specjalnym będzie Robert Lewandowski, piłkarz reprezentacji polskiej oraz zawodnik Borussi Dortmund. Na wieczorną część imprezy zaplanowano koncerty i paradę parowozów. Artystyczny wieczór rozpocznie występ Asia Ash Band, a gwiazdą wieczoru będzie Afromental. Całość poprowadzi Jacek Kurowski, dziennikarz redakcji sportowej TVP wraz z Wujkiem Samo Zło, a za konsolą dj’ską zasiądzie DJ Romi. Parada pojawi się na Moście Średnicowym o godzinie 22.30. Widowisko "Świetlny Most" udało się zorganizować dzięki współpracy PKP Intercity SA, PKP Polskie Linie Kolejowe SA oraz PKP Cargo SA. Źródło: PKP Intercity 6 czerwca 2011r.
|
|
W PKP CARGO uruchomiono Centrum Kompetencyjne Microsoft
Dodane przez Admin1
dnia 06-06-2011 07:03 |
|
 W siedzibie PKP CARGO otwarto Centrum Kompetencyjne Microsoft – wspólny projekt obu spółek, którego celem jest wdrażanie i optymalne wykorzystywanie produktów Microsoft w procesie przepływu informacji i zarządzania PKP CARGO. Nad prawidłowym działaniem tego projektu będą sprawować nadzór zespoły złożone z ekspertów obu spółek.
W otwarciu Centrum ze strony PKP CARGO udział wziął zarząd Spółki z prezesem Wojciechem Balczunem na czele, a ze strony firmy Microsoft – Tomasz Kozdryk, wiceprezes Microsoft Polska wraz z kierownictwem zespołu firmy dedykowanego do współpracy z PKP CARGO.
Dzięki Centrum Kompetencyjnemu pracownicy PKP CARGO będą mieli dostęp do najnowocześniejszych technologii informatycznych Microsoft, a także do certyfikowanych szkoleń i warsztatów. Możliwe będą konsultacje z ekspertami Microsoft w czasie. źródło: PKP Cargo 2 Czerwca 2011r.
|
|
Z Przewozami Regionalnymi wprost pod „Bramę Rybę”!
Dodane przez Admin1
dnia 01-06-2011 15:41 |
|
 W najbliższy weekend pociągi interREGIO kursujące między Poznaniem a Gnieznem dodatkowo zatrzymają się w Lednogórze. Na Spotkanie Młodych LEDNICA 2000 można dotrzeć także wieloma pociągami REGIO – nie tylko ze stolicy Wielkopolski, ale też z Bydgoszczy, Jeleniej Góry, Inowrocławia, Leszna, Torunia, Wałbrzycha i Wrocławia. Najdogodniejszy dojazd na tegoroczną „Lednicę” będzie możliwy pociągami Przewozów Regionalnych. Uczestnicy spotkania będą mogli skorzystać z licznych pociągów REGIO kursujących na trasie z Poznania do Torunia oraz pociągów interREGIO, które 4 i 5 czerwca będą zatrzymywały się na stacji Lednogóra położonej w pobliżu Pól Lednickich. Bezpośredni dojazd zapewnią pociągi IR z Wrocławia, Leszna, Torunia, Olsztyna i Ełku. Dzięki przesiadkom na pociągi REGIO w Poznaniu dogodny dojazd na lednickie Spotkanie będzie możliwy również z innych zakątków kraju.
Bezpośrednio do Lednogóry będzie można dojechać pociągami interREGIO: z Wrocławia (odjazd o 08:40), Olsztyna (06:15 oraz 11:34) a także korzystając z dogodnych przesiadek w Poznaniu pociągami interREGIO z Warszawy (odjazd o 07:02 oraz 12:05), Krakowa (06:10), Katowic (8:00), Szczecina (06:36 oraz 11:06) oraz pociągiem REGIO z Łodzi Kaliskiej (08:37). Źródło: Przewozy Regionalne 1 Czerwca 2011 Więcej
|
|
Pociągami REGIO i interREGIO na wakacje 2011
Dodane przez Admin1
dnia 25-05-2011 15:58 |
|
 Latem nad morze i w góry najlepiej dojechać pociągami interREGIO. W tegoroczne wakacje zawiozą plażowiczów do Świnoujścia, Kołobrzegu i Trójmiasta, natomiast górskich traperów – do Zakopanego i po raz pierwszy do Żywca oraz Jeleniej Góry. Już w czerwcu do stolic Roztocza, Szwajcarii Kaszubskiej i wielu innych miejscowości obieranych za cel wakacyjnych wycieczek dotrą nowe pociągi REGIO. Nowy pociąg interREGIO „Harpun” w weekendowe i poniedziałkowe poranki wyruszy z Lublina do Kołobrzegu. Dzięki skierowaniu go przez Warszawę, Toruń, Bydgoszcz i Piłę pasażerowie z Lubelszczyzny i Mazowsza dojadą nad morze o kilka godzin szybciej, niż konkurencyjnymi liniami kolejowymi. Do Kołobrzegu trzy razy w tygodniu będzie też można dojechać z Poznania pociągiem IR „Delfin”. Do Trójmiasta oprócz całorocznego IR „Pomorze” z Warszawy, będzie można dojechać z Łodzi pociągiem sezonowym „Lazur” przez Toruń i Iławę. Natomiast z Katowic do Gdyni przez Częstochowę, Zduńską Wolę, Inowrocław, Bydgoszcz w sezonie codziennie będzie jeździł IR „Bursztyn”. Do Świnoujścia urlopowicze przez całe wakacje będą mieli dogodny dojazd z Warszawy („IR Bosman”), Krakowa, Katowic, Wrocławia i Jeleniej Góry („IR Barbakan”). Pociągi te umożliwią dojazd na zachodnie wybrzeże Bałtyku także podróżnym z Poznania i Szczecina, którzy dodatkowo w godzinach porannych będą mogli skorzystać z IR „Wolin”. Źródło: Przewozy Regionalne więcej
|
|
Ruszy wreszcie modernizacja linii z Krakowa do Zabrza
Dodane przez Admin1
dnia 18-01-2011 17:14 |
|
 Trwają intensywne przygotowania do rozpoczęcia prac związanych z modernizacją linii E 30, na odcinku od Zabrza do Krakowa. Firmy opracowują harmonogramy prac – pierwszy z nich został już przedstawiony inwestorowi do zatwierdzenia. Pierwszy harmonogram prac, związanych z modernizacją linii E 30 na odcinku Jaworzno Szczakowa– Kraków Główny Towarowy, został już zaprezentowany inwestorowi przez konsorcjum, na czele którego stoi Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych i Inżynieryjnych S.A. To wykonawca, z którym inwestor– PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – zawarł pierwszy z kontraktów na przebudowę odcinka od stacji Sosnowiec Jęzor do stacji Trzebinia. Prace prowadzone są w trybie „projektuj i buduj”.
– Firmy muszą dostarczyć harmonogram prac w ciągu 28 dni od dnia podpisania umowy. Zawarliśmy cztery kontrakty budowlane: trzy na typowe projektowanie i budowę linii, a ostatni, nietypowy, jedynie na sygnalizację dla obszaru trzech LCS-ów: Jaworzno Szczakowa, Trzebinia i Kraków Mydlniki – tłumaczy Janusz Pluta, dyrektor projektu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Teraz PKP Polskie Linie Kolejowe analizują przedstawiony harmonogram prac i czekają na dwa pozostałe, które przedstawią im wykonawcy robót na odcinkach Trzebinia – Krzeszowice (kontrakt nr 2) oraz Krzeszowice – Kraków Mydlniki – Kraków Główny Towarowy (kontrakt nr 3). Umowy z nimi zostały podpisane nieco później – 21 grudnia 2010 roku. Jakby niezależnie do tego konsorcja realizują swoje zadania – w pierwszym etapie muszą powstać mapy geodezyjne, bez którym trudno byłoby przystąpić do prac projektowych. Zakończenie realizacji robót planowane jest na czerwiec 2014 r. Źródło: PKP PLK S.A. Foto: rzeszow4u.pl
|
|
Szafrański: 5 osób wyleciało za nieprawidłowiści w PLK
Dodane przez Admin1
dnia 18-01-2011 17:08 |
|
 Pięć osób zatrudnionych w spółce PKP Polskie Linie Kolejowe straciło pracę w związku z sytuacją na kolei po wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy- poinformował PAP prezes tej spółki Zbigniew Szafrański. - Były dwa punkty zapalne. Pierwszy to Katowice i niedogranie w szczególności informacji dla podróżnych, ale również problemy, jakie mamy na linii Warszawa- Gdańsk, gdzie rozkład jazdy, który jest opublikowany w postaci papierowej, zupełnie nie odpowiada temu, co jest faktycznie - wyjaśniał w Katowicach Szafrański. Wobec głośnego w mediach bałaganu w Katowicach, gdzie numery peronów na rozkładzie nie zgadzały się ze stanem faktycznym, pracę stracili: dyrektor tamtejszego zakładu linii kolejowych Karol Trzoński, a także zastępca dyrektora tego zakładu do spraw eksploatacyjnych, dyrektor oddziału odpowiedzialnego za realizację katowickiej inwestycji oraz kierownik kontraktu bezpośrednio odpowiedzialny za problem na dworcu - podał PAP. W centrali spółki w Warszawie natomiast - w związku m.in. z częstymi w stosunku do nowego rozkładu opóźnieniami na remontowanej linii Gdańsk- Warszawa - pracę stracił dyrektor Centrum Rozkładów Jazdy. Według Szafrańskiego, równolegle podjęte zostały "decyzje organizacyjne w zakresie konstruowania rozkładu jazdy". Źródło: PAP. Foto: plk-sa.pl
|
|
Massel: należy usunąć blokady pozyskiwania środków z budżetu państwa
Dodane przez Admin1
dnia 18-01-2011 12:34 |
|
 - Należy usunąć blokady pozyskiwania środków z budżetu państwa - mówi Andrzej Massel, wiceminister infrastruktury ds. kolejnictwa w wywiadzie dla Kuriera Kolejowego. Kurier Kolejowy: Kolej zbiera „cięgi” ze wszystkich stron za chaos, który powstał po wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy. Mimo to wziął Pan za nią odpowiedzialność i został wiceministrem. Co o tym zadecydowało? Andrzej Massel: W Instytucie Kolejnictwa miałem bardzo satysfakcjonującą pracę, zapewniającą możliwość rozwoju, którą bardzo cenię. Propozycję objęcia stanowiska wiceministra potraktowałem jako wyzwanie. Czułem, że w trudnej sytuacji, w jakiej znalazła się kolej, nie mogę odmówić. W tym kontekście faktycznie mam trudniejszą sytuację niż poprzednicy, bo kolej ma dziś wiele problemów, zmaga się ze źle ułożonym rozkładem jazdy, a pasażerowie mają o niej coraz gorsze zdanie… Wierzę jednak, że sytuację tę można naprawić. W jaki sposób chce Pan to zrobić? W najbliższym czasie trzeba skoncentrować się na rozkładzie jazdy. Konieczne jest ustabilizowanie sytuacji poprzez głęboką korektę rozkładu jazdy, urealnienie czasów jazdy, a także zlikwidowanie rozbieżności między rozkładem rocznym a rozkładem zamknięciowym, czyli układanym na czas modernizacji linii kolejowej. Niejednokrotnie podnosiłem ten temat m.in. na blogu portalu KOW. Wspominałem wówczas, że poprzedni rozkład jazdy na trasie Warszawa – Gdańsk w rzeczywistości nie obowiązywał nawet przez jeden dzień! Powód? W związku z pracami torowymi czas przejazdu pociągu był znacznie dłuższy niż planowane cztery godziny. Poprawa rozkładu jazdy jest niezbędna, by zmienić wizerunek kolei w oczach pasażerów. Ważne jest też, by pracownicy kolei poczuli godność i satysfakcję z wykonywanej pracy. To przecież nie jest wina dróżnika, maszynisty czy rewidenta wagonów, którzy na co dzień ciężko pracują, że na kolei dzieje się źle. Kiedy można spodziewać się efektów podjętych działań? Kolej jest mechanizmem, który ma bardzo dużą bezwładność, więc skutki i efekty podjętych przez nas działań nie pojawią się z dnia na dzień. Będą zauważalne dopiero od 1 marca, od wprowadzenia korekty obowiązującego rozkładu jazdy. Trzeba sobie uświadomić, że sytuacja jest nadzwyczajna, dlatego będziemy reagować wyjątkowo, m.in. przy zleceniach na naprawy wagonów chcemy wykorzystać możliwości wynikające z Ustawy o zamówieniach publicznych. W szczególnych sytuacjach daje ona możliwość pominięcia przetargu, co przyspieszy procedury. Ponieważ obecna sytuacja zagraża ciągłości wykonywania usług przewozowych (które są zamawiane przez państwo), planujemy sięgnąć po te rozwiązania. Więcej w Kurierze Kolejowym. Foto: mi.gov.pl
|
|
v6.01.6 © 2003-2005